AIDA Cruises auf Wachstumskurs

Na Mensch da bin ich ja mal gespannt, wie diese ausschauen.

Auch, wenn mir die deutsche Papenburger Werft deutlich besser gefallen hätte...

LG Martin

.....nee, nee, nee

Frag mich welche Märkte da noch bedient werden sollen.........
Die russischen ???????

Schade.....das war's dann wohl für mich.....

LG
Moni

Zitat

Original von Hessenperle
.....nee, nee, nee

Frag mich welche Märkte da noch bedient werden sollen.........
Die russischen ???????

Schade.....das war's dann wohl für mich.....

LG
Moni

Wie recht du hast...

Hotels in der Türkei, Griechenland und anders wo werden vom russischen Markt im Moment kaputt gemacht...

Wenn das bei "> auch so kommt bleib ich zuhause...

Meine Meinung...

Also 140.000 EUR für ein halbes Bett ist viel Holz. Bei IKEA sind die viiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiel billiger. Die muss man (oder Frau) nur noch selber zusammenbauen.

Schade, dass die Meyer-Werft nicht das Rennen gemacht hat. Aber bei 125.000 BRZ würde diese dicken Pötte wohl nicht durch die Ems passen.

Hoffentlich werden es keine Plattenbauten wie bei der MSC-Flotte.

Das Problem ist wohl eher nicht die Größe.. die wäre kein Problem.. siehe Disney Dream mit 130.000 BRZ oder die in Auftrag gegebenen 2 Schiff von RCL mit 158.000 BRZ.
Das Problem ist die Kapazität von Meyer. Meyer ist bis 2015 ausgebucht.

Meyer hat bis 2015 noch folgende Schiffe in den Auftragsbüchern

2012: AIDAmar, Disney Fantasy, Celebrity Reflection
2013: "> Sphinx VII, Breakaway 1 (NCL)
2014: Breakaway 2 (NCL), Sunshine (RCC)
2015: Sunshine (RCC)

Zitat

Original von Capsoni
Das Problem ist wohl eher nicht die Größe.. die wäre kein Problem.. siehe Disney Dream mit 130.000 BRZ oder die in Auftrag gegebenen 2 Schiff von RCL mit 158.000 BRZ.
Das Problem ist die Kapazität von Meyer. Meyer ist bis 2015 ausgebucht.

Meyer hat bis 2015 noch folgende Schiffe in den Auftragsbüchern

2012: AIDAmar, Disney Fantasy, Celebrity Reflection
2013: "> Sphinx VII, Breakaway 1 (NCL)
2014: Breakaway 2 (NCL), Sunshine (RCC)
2015: Sunshine (RCC)

Ich habe heute im Radio(Bremen4) gehört das die Meyerwerft die Aufträge schaffen würde, problem ist der Preis.

Weltweit gesehen ist die Meyerwerf "klein" gegenüber anderen Weften. Daher kann eine größere Werft das Schiff zu einen anderen Preis anbieten.
Deswegen hat Mitsubishi Heavy Industries den Auftrag bekommen.

Und noch ein schöner Spruch aus Rostock:

Lichtblitze zucken durch den Abendhimmel. Blaue, grüne und rote Laserstrahlen zaubern Muster auf das dunkle Blau dort oben. An Deck stehen Menschen in Urlaubslaune, genießen die frische Brise, einen kühlen Drink und das Laserfeuerwerk – das ist "> Feeling pur.

Seit Jahren begeistern wir Gäste. Egal ob mitten auf dem Meer oder im Hafen einer internationalen Metropole - mit "> fühlt man sich überall auf der Welt zu Hause. Mit kulinarischen Höhepunkten in unseren Restaurants, unvergesslichem Entertainment und traumhaften Wellnessangeboten begeistern wir Tag für Tag unsere Gäste. Und das ist unsere schönste Motivation.

Auch in den nächsten Jahren möchten wir Ihre "> Begeisterung noch steigern und mehr Menschen die Möglichkeit bieten, das "> Gefühl zu erleben. Deshalb haben wir heute den Neubau von zwei "> Familienmitgliedern für 2015 und 2016 bekannt gegeben.

„Die beiden Neubauten werden sowohl hinsichtlich ihrer Produktinhalte als auch in Sachen Umweltfreundlichkeit neue Maßstäbe setzen. Mit unserer Entscheidung werden wir der hohen Nachfrage nach Kreuzfahrten mit den "> Clubschiffen gerecht“, sagt Michael Thamm, President von "> Cruises.

In den vergangenen Jahren haben wir immer wertvolle Ideen und Anregungen unserer Gäste erhalten, die wir bereits voller Stolz auf AIDAdiva und ihren Schwesternschiffen umsetzen konnten. Für unsere Neubauten haben wir uns deshalb vorgenommen, unsere treuesten Gäste - die "> Clubmitglieder - mehr als je zuvor zu integrieren und in die Gestaltung einzubinden.
Darauf freuen wir uns ganz besonders.

Mehr Informationen finden Sie demnächst im "> Clubportal auf

Herzliche Grüße
Ihre "> Crew

Zitat

Original von Eike-Michael

Ich habe heute im Radio(Bremen4) gehört das die Meyerwerft die Aufträge schaffen würde, problem ist der Preis.

Weltweit gesehen ist die Meyerwerf "klein" gegenüber anderen Weften. Daher kann eine größere Werft das Schiff zu einen anderen Preis anbieten.
Deswegen hat Mitsubishi Heavy Industries den Auftrag bekommen.

Meyerwerft verliert AIDA-Auftrag

Die Papenburger Meyerwerft hat das Rennen um einen Großauftrag der AIDA-Reederei aus Rostock verloren. Den Zuschlag im Wert von insgesamt gut 900 Millionen Euro bekam der japanische Mitsubishi Konzern. Die zwei Luxusliner für jeweils 3250 Passagiere sollen 2015 und 2016 fertig werden.

Lange Jahre war die Papenburger Meyerwerft die erste Adresse für Reedereien, die Luxus-Kreuzfahrtschiffe bauen lassen wollten. Allein für die "> Cruises aus Rostock haben die Papenburger sieben Schiffe gebaut, zwei davon sind noch in Arbeit und werden 2013 fertig.

mehr unter:

ich find das gut, neue Schiffe anzusehen und mit zufahren da freu ich mich schon drauf. Erwartungen habe ich keine, da bis jetzt jedes neue Schiff ja seine Reize hat.

Zitat

Original von skorpi
Und noch ein schöner Spruch aus Rostock:

Für unsere Neubauten haben wir uns deshalb vorgenommen, unsere treuesten Gäste - die "> Clubmitglieder - mehr als je zuvor zu integrieren und in die Gestaltung einzubinden.
Darauf freuen wir uns ganz besonders.

Mehr Informationen finden Sie demnächst im "> Clubportal auf

Herzliche Grüße
Ihre "> Crew

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Die Meyer-Werft hat mitgeboten und den Zuschlag nicht bekommen.

Aber wie kann man denn in die Gestaltung eines Kreuzfahrtschiffes am Besten Einfluss nehmen?
Ich hätte da so meine Vorstellungen. Mein Wunsch wäre:

- Rennräder an Bord (eigenes und von ">)
- 25m Schwimmbecken
- abgesperrte Tartanbahn ohne Hindernisse (Raucher, Liegestühle, etc.)
- ...

@ Hessenperle
Oh wie du Recht hast. Dann wäre es aus und vorbei.

@ Endurance
Wie sollen sie sonst aussehen???

Ich frage mich wo das alles hinführen soll.....

Der Wunsch der "> Gäste war ja immer mal nach Australien zu reisen. Das wäre doch dann eine Option, von Japan nach Australien. Andere Reedereien fahren ja bereits diese
Routen und das kann man nur mit großen Schiffen, sonst wäre es wohl nicht effektiv. Oder sehe ich das falsch??? Ich persönlich wäre dafür.

Als die Diva gebaut wurde, haben auch alle Angst bekommen, daß das Schiff viel zu groß wird und der Charakter verloren geht. Der Clubschiffcharme ging schon vorher verloren, das hat wohl nichts mit der Größe zu tun.

Uns persönlich gefallen die großen Schiffe einfach besser. Aber das ist alles Geschmacksache. Es gibt immer Vor- udn Nachteile.

Warten wir es ab.

Lg Sigi

So, na dann bin auch ich gespannt, wenn die ersten Pötte sichtbar werden. Also auch bei AC gehts. Noch größer und profitgieriger....eben Marktwirtschaft

Das Kreuzfahrtgeschäft boom ja eh weiter

Ich denke einmal das der "> Charakter auch bei den neuen großen Schiffen da sein wird, es ist eben ein Clubschiff. Schlimmer wäre es wenn "> plötzlich auf einenen "normalen Kreuzfahrer" wie MSC oder so mutiert.

na ich hoffe doch nicht, und selbst wenn.... "> hat doch noch genug Alternativen

Zitat

Original von Endurance

Die Meyer-Werft hat mitgeboten und den Zuschlag nicht bekommen.

Aber wie kann man denn in die Gestaltung eines Kreuzfahrtschiffes am Besten Einfluss nehmen?
Ich hätte da so meine Vorstellungen. Mein Wunsch wäre:

- Rennräder an Bord (eigenes und von ">)
- 25m Schwimmbecken
- abgesperrte Tartanbahn ohne Hindernisse (Raucher, Liegestühle, etc.)
- ...

Ich auch........wieder Wasserspender auf den Gängen platzieren.