L = Lenzsack
Historische Bezeichnung für einen Treib- oder Seeanker.
Die Fallschirmartige Konstruktion wird insbes. bei Segelyachten eingesetzt,um bei schwerer See den Bug oder das Heck gegen den Wind zu halten und damit ein Querstehen zur Welle und Kentern zu verhindern.
Schematischer Seeanker:
1) Seeanker; 2) Verbindungsleine;
3) Trippleine zum Bergen des Ankers
Bild: Wikipedia
M = Meuterei
Die Meuterei in der Schifffahrt ist die Gehorsamsverweigerung von Schiffsbesatzungsmitgliedern.
N = Niedergang
Die Treppe innerhalb des Schiffes
O = Opferanode
Das Prinzip der Opferanoden ist sehr einfach. Sie dienen als "Opfer" für Korrosion am Schiffsrumpf.
Verschlissene Opferanode Bild; http://www.wikipedia.de
Wenn Bauteile aus Eisen oder Stahl mit Wasser in Verbindung kommen, korrodieren sie zwangsläufig. Eine Zinkanode erfüllt ihren Zweck durch eine negativere Spannungsreihe als der zu schützende Stahlrumpf eines Schiffes. Der in Wasser gelöste Sauerstoff sucht sich stets das schwächste Glied, welches immer das Material der Opferanoden ist.
Die Zinkanoden werden mit dem Schiffsrumpf leitend verbunden, wodurch ein Primärelement entsteht. Dabei dient der Schiffsrumpf als Kathode und das unedle Metall als Anode, wodurch sich der Name Zinkanode erklärt. Da die Opferanoden bzw. Zinkanoden mit der Zeit abnutzen, müssen sie regelmäßig ausgetauscht werden.
R = Reling
Die Reling kann man als eine Art Geländer auf Schiffen bezeichnen.
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