Wow, beeindruckend.
Mich würde mal interessieren wohin die Reise in den nächsten Jahren noch geht. Es werden gefühlt monatlich immer mehr und größere Pötte vorgestellt. Wo ist hier die Obergrenze? Wie schaffen es die Verantwortlichen für die entsprechende Auslastung zu sorgen?
#aidamary
Das Ende der Fahnenstange ist noch lange nicht erreicht. Die Schiffe werden noch größer. Vielmehr stellt sich die Frage, wer soll sie bauen? Haben die wenigen Werften die notwendige Erfahrung, Kompetenz und Infrastruktur für solch kapitalen Kreuzfahrtschiffe?! Siehe am Beispiel MHI-Werft in Nagasaki, die durch die beiden Neubauten AIDAprima und AIDAperla einen Milliarden Verlust eingefahren haben.
Zuzutrauen ist es der Meyer Turku Werft in Finnland, da es am Standort in Deutschland, bedingt durch den begrenzten Tiefgang der Ems, schwierig werden könnte.
Die Auslastung liegt weitestgehend bei über 100%, quer durch die Bank. Man fragt sich: Wie ist das möglich? Es ist möglich! Alles eine Sache des Reisepreises. Bevor irgendwelche Betten leer bleiben müssen, werden diese günstig veräußert.